Маломерное судно с мощным мотором требует и дистанционного управления. В ряде случаев оптимальным вариантом для установки будет гидравлическая система рулевого управления. При мощности мотора свыше 100 л.с. именно гидравлика сможет обеспечить оптимальное соотношение надёжности и стоимости оборудования.
Гидравлическое рулевое управление для лодочного мотора обладает следующими достоинствами:
-
высокая точность и скорость отклика на поворот рулевого колеса;
-
возможность работы с высокооборотистыми мощными моторами;
-
возможность подключения к нескольким двигателям;
-
высокая надёжность;
-
низкое усилие для поворота руля.
Но в тоже время гидравлика имеет свои недостатки, основными из которых являются: высокая стоимость комплектов ГСУ и требование навыков обслуживания.
Конструкция ГСУ катера
Гидравлическое управление лодочным мотором состоит из нескольких элементов:
-
масляный насос (помпа);
-
орган управления;
-
гидроцилиндр;
-
перо руля или мотор;
-
система шлангов.
Схема действия достаточно проста, при повороте руля, в масляной помпе возникает избыточное давление, которое через шланги передаётся в гидроцилиндр, поршень которого смещается, поворачивая перо руля или мотор на определённое значение.
Выбор и монтаж ГСУ судном
Характеристики гидросистемы определяются исходя из мощности установленного мотора. Протяжённость шлангов рассчитывают исходя из общей длины корпуса лодки и расположения гидравлического управления лодочным мотором. Монтаж необходимо проводить крайне аккуратно, шланги гидросистемы не должны быть передавлены или перегнуты.
Особое внимание необходимо обратить на качество приобретаемого оборудования. Неисправность или низкое качество изготовления ГСУ может привести к потере управления и аварийной ситуации.
