Топливная система современного четырех тактного двигателя - вещь очень требовательная к качеству топлива. Условия в которых хранится бензин в плавучих (и не только) заправках напротив столь суровые что способны в течении сезона забить напрочь все топливные фильтры для лодки. А еще постоянный конденсат в топливных емкостях и как следствие вода в бензине. И зная это все производители моторов в один голос советуют ставить дополнительные фильтры для очистки топлива со сменными картриджами. И желательно чтобы на топливном фильтре был отстойник для воды который позволит вовремя ее слить через специальный кран. Стандартно для четырехтактных двигателей предлагают топливные фильтры с фильтрацией 10 микрон.
Не забыли производители судового оборудования и о двухтактных двигателях. Требования к степени очистке здесь конечно ниже, но принцип тот же. Стандартный размер фильтруемых фракций 21 микрон.
